{"id":2161,"date":"2011-04-14T22:52:32","date_gmt":"2011-04-14T20:52:32","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.andere-sichtweise.de\/?p=2161"},"modified":"2011-04-14T22:54:49","modified_gmt":"2011-04-14T20:54:49","slug":"fahrwerkfeder-am-ford-mondeo-gebrochen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.andere-sichtweise.de\/?p=2161","title":{"rendered":"Fahrwerkfeder am Ford Mondeo gebrochen"},"content":{"rendered":"

\"\"Mist, aber auch :confused_ee: … da ist mir vor einigen Tagen doch tats\u00e4chlich die Fahrwerkfeder an meinem Ford Mondeo Turnier MK3 gebrochen. Kann ich, gelinde gesagt, im Moment so \u00fcberhaupt nicht gebrauchen. Also fix neue Federn besorgt und das ganze getauscht. Dachte ich zumindest…<\/p>\n

Ich bin mir gar nicht sicher, ob sich das Unheil schon im Vorfeld angek\u00fcndigt hat… also wenn man da was h\u00f6ren k\u00f6nnte, dann kann ich das sicherlich nicht (so laut, wie ich immer die Musik an habe :smirk2_ee:). Wie auch immer, als ich letztens losgefahren bin, hatte ich die Musik mal nicht ganz so laut an, da meine kleine Prinzessin On-Board war und da machte es beim losfahren schon so ein komisches Ger\u00e4usch. Ich bin direkt rechts rangefahren und habe geschaut, ob ich etwas sehe, aber da war nichts. Also wieder eingestiegen und weitergefahren. Ich bin genau bis um die Ecke gekommen, da hat es f\u00fcrchterlich gesch\u00e4ppert und als ich wieder rechts rangefahren bin, habe ich ein Teil entdeckt, das da auf der Stra\u00dfe lag :bigsurprise_ee:.<\/p>\n\n\n\n
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\"Fahrwerkfeder<\/a>
Fahrwerkfeder - das abgebrochene Teil<\/figcaption><\/figure><\/td>\n
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\"Fahrwerkfeder<\/a>
Fahrwerkfeder - das abgebrochene Teil<\/figcaption><\/figure><\/td>\n
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\"der<\/a>
der Rest der Fahrwerkfeder<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Da ich einen begnadeten Autoschrauber im Freundeskreis habe, habe ich gedacht, dass man die Federn sicherlich auch selber tauschen k\u00f6nnte (machen die ganzen Tuner-Kidz ja schlie\u00dflich auch). Soviel zumindest zur Theorie.<\/p>\n

\"\"Heute sind dann die R\u00e4der runter gekommen und die Federn sollten getauscht werden, doch da fing das Problem auch schon an.<\/p>\n

Nachdem die R\u00e4der vorne komplett ab waren, da haben wir entdeckt, dass auch noch zus\u00e4tzlich das Federbeinlager sich verabschiedet hat :doh_tb:. Na toll … die also auch noch schnell besorgt und auch auf die Liste f\u00fcr den Austausch gesetzt.<\/p>\n

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\"Ford<\/a>
Ford - So wird's gemacht<\/figcaption><\/figure>\n

Nachdem es dann weiter gehen sollte, haben wir uns in meinem neuen schlauen Buch (siehe Bild) schlau gemacht, wie man denn die Feder ausbaut. Leider steht da:<\/p>\n

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Hinweis:<\/strong> Um das Federbein ausbauen zu k\u00f6nnen, muss das Gelenk des unteren Querlenkers aus dem Schwenklager herausgezogen werden. Dazu wiederum ist der Vorderachstr\u00e4ger an der entsprechenden Seite abzusenken.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Prima… das klingt ja schon mal toll. Und weiter bei dem Bereich wo erkl\u00e4rt wird, wie man den Vorderachstr\u00e4ger absenkt steht:<\/p>\n

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Zur Ausrichtung des Vorderachstr\u00e4gers F\u00fchrungsstift in Bohrung einsetzen. […]<\/p>\n<\/blockquote>\n

Um das ganze mal auf den Punkt zu bringen. So gut wie nicht machbar, wenn man den Wagen nicht auf einer B\u00fchne hat und selbst dann ist es noch heikel, denn der Achstr\u00e4ger muss auf jeden Fall korrekt ausgerichtet sein und selbst wenn alles perfekt laufen w\u00fcrde, dann m\u00fcsste die Spur so oder so noch eingestellt werden :wallbash_tb:.<\/p>\n

Folglich werde ich wohl doch in eine Werkstatt m\u00fcssen mit der Kutsche. Ick freu mir :mad1_ee:.<\/em> Und weil’s so sch\u00f6n ist … auf der Beifahrerseite haben wir dann auch noch entdeckt, dass die Spurstange ausgeschlagen ist und das da folglich auch noch neue Lager f\u00e4llig sind. Warum auch nicht. Jetzt muss ich mich morgen also erstmal darum k\u00fcmmern, dass ich einen Werkstatttermin bekomme.<\/p>\n

— to be continued —<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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