{"id":2997,"date":"2011-08-07T22:38:46","date_gmt":"2011-08-07T20:38:46","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.andere-sichtweise.de\/?p=2997"},"modified":"2011-08-07T22:38:46","modified_gmt":"2011-08-07T20:38:46","slug":"mein-neues-projekt-gpz500s-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.andere-sichtweise.de\/?p=2997","title":{"rendered":"Mein neues Projekt &#8230; GPZ500S"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-2998\" title=\"Reparatur\" src=\"https:\/\/blog.andere-sichtweise.de\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/Reparatur1.jpg\" alt=\"\" width=\"175\" height=\"153\" \/>Es ist soweit. Ich habe mir mein n\u00e4chstes Projekt ausgesucht (schiebe ich ja schon eine ganze Weile vor mir her). In der n\u00e4chsten Zeit werde ich unsere alte Kawasaki GPZ500S wieder flott machen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Es ist einiges zu tun, denn im Grunde hat das liebe Mopped jetzt bestimmt an die 5 Jahre (oder auch l\u00e4nger) eingemottet in der Ecke gestanden. Und jetzt ist es dann also soweit und ich werde mich am Frankenstein-Spielen versuchen &#8230; auf das ich sp\u00e4ter einmal laut ausrufen kann &#8222;Es lebt&#8230; es lebt!&#8220; (stellt euch am besten Donner und Blitze im Hintergrund vor, wenn ihr das jetzt lest).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><!--more-->Ich habe dann gerade mal die Garage etwas umger\u00e4umt und die GPZ, die zugedeckt in der Ecke stand, etwas mehr in die Mitte geholt. Zus\u00e4tzlich habe ich dann mal ein wenig Platz gemacht, damit ich dann auch voller Tatendrang loslegen kann.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ich habe mir das Motorrad also mal ein wenig angeschaut und so schlimm sieht das gar nicht aus. Im Grunde sind das alles nur Kleinigkeiten, die da gemacht werden m\u00fcssen, aber ich denke mal, dass es die Summe an Kleinigkeiten sein wird, die mich etwas l\u00e4nger besch\u00e4ftigen wird.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hier mal Fotos vom momentanen Zustand der GPZ:<\/p>\n<table width=\"100%\" border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><figure id=\"attachment_3004\" aria-describedby=\"caption-attachment-3004\" style=\"width: 150px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a title=\"Kawasaki GPZ 500 S\" href=\"https:\/\/blog.andere-sichtweise.de\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/GPZ500S-01.jpg\" rel=\"lytebox[gpz500s1]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-thumbnail wp-image-3004\" title=\"Kawasaki GPZ 500 S\" src=\"https:\/\/blog.andere-sichtweise.de\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/GPZ500S-01-150x150.jpg\" alt=\"Kawasaki GPZ 500 S\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3004\" class=\"wp-caption-text\">Kawasaki GPZ 500 S<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<td><figure id=\"attachment_3005\" aria-describedby=\"caption-attachment-3005\" style=\"width: 150px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a title=\"Kawasaki GPZ 500 S\" href=\"https:\/\/blog.andere-sichtweise.de\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/GPZ500S-02.jpg\" rel=\"lytebox[gpz500s1]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-thumbnail wp-image-3005\" title=\"Kawasaki GPZ 500 S\" src=\"https:\/\/blog.andere-sichtweise.de\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/GPZ500S-02-150x150.jpg\" alt=\"Kawasaki GPZ 500 S\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3005\" class=\"wp-caption-text\">Kawasaki GPZ 500 S<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><figure id=\"attachment_3006\" aria-describedby=\"caption-attachment-3006\" style=\"width: 150px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a title=\"Kawasaki GPZ 500 S\" href=\"https:\/\/blog.andere-sichtweise.de\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/GPZ500S-03.jpg\" rel=\"lytebox[gpz500s1]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-thumbnail wp-image-3006\" title=\"Kawasaki GPZ 500 S\" src=\"https:\/\/blog.andere-sichtweise.de\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/GPZ500S-03-150x150.jpg\" alt=\"Kawasaki GPZ 500 S\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3006\" class=\"wp-caption-text\">Kawasaki GPZ 500 S<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<td><figure id=\"attachment_3007\" aria-describedby=\"caption-attachment-3007\" style=\"width: 150px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a title=\"Kawasaki GPZ 500 S\" href=\"https:\/\/blog.andere-sichtweise.de\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/GPZ500S-04.jpg\" rel=\"lytebox[gpz500s1]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-thumbnail wp-image-3007\" title=\"Kawasaki GPZ 500 S\" src=\"https:\/\/blog.andere-sichtweise.de\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/GPZ500S-04-150x150.jpg\" alt=\"Kawasaki GPZ 500 S\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3007\" class=\"wp-caption-text\">Kawasaki GPZ 500 S<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\"><figure id=\"attachment_3008\" aria-describedby=\"caption-attachment-3008\" style=\"width: 150px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a title=\"Kawasaki GPZ 500 S\" href=\"https:\/\/blog.andere-sichtweise.de\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/GPZ500S-05.jpg\" rel=\"lytebox[gpz500s1]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-thumbnail wp-image-3008\" title=\"Kawasaki GPZ 500 S\" src=\"https:\/\/blog.andere-sichtweise.de\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/GPZ500S-05-150x150.jpg\" alt=\"Kawasaki GPZ 500 S\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3008\" class=\"wp-caption-text\">Kawasaki GPZ 500 S<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ok&#8230; trotz einer sch\u00f6nen Decke, in der die GPZ verpackt war, hat es doch der eine oder andere Staub auf die Karosserie geschafft. Das sieht jetzt durch den Staub und durch die Reflexionen zwar so aus, als seien da Beulen im Tank, aber dem ist nicht so.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Leider hat meine Regierung das Mopped beim letzten Ausritt auf die Seite gelegt&#8230; zum Gl\u00fcck nicht w\u00e4hrend der Fahrt, sondern nur beim Anfahren am Berg, aber auch das blieb nicht so ganz spurlos. Wie man auf dem zweiten Foto sehen kann, ist der rechte Blinker tot und den Bremshebel hat es wohl auch erwischt&#8230; er ist leicht verbogen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alles in allem ist die GPZ aber eigentlich in einem guten Zustand und es sind nur die \u00fcblichen Instandhaltungsarbeiten zu machen&#8230; hier mal eine grobe Aufstellung:<\/p>\n<ul>\n<li>Blinker rechts austauschen<\/li>\n<li>Bremshebel rechts austauschen<\/li>\n<li>Reifen neu aufziehen lassen<\/li>\n<li>Batterie austauschen<\/li>\n<li>\u00d6lwechsel machen<\/li>\n<li>ggf. diverse Filter tauschen<\/li>\n<li>Kette pr\u00fcfen und ggf. neues Kettenkit<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nach diesen Punkten sollte das Motorrad dann wieder fahrt\u00fcchtig sein&#8230; das hoffe ich zumindest. Und dann gibt es im Grunde nur noch einen kleinen Sch\u00f6nheitspunkt, den ich aber wohl nicht selber machen kann.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Momentan hat das Motorrad 25kW (34 PS) und da hier keine Drossel verbaut wurde, sondern es vom Werk aus mit modifizierten Kolben ausgestattet ist (zumindest soweit ich das verstanden habe), werde ich es in einer Fachwerkstatt auf 44kW (60 PS) \u00e4ndern lassen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Naja &#8230; schauen wir mal, wann ich letztendlich damit anfangen kann und wie es voran geht &#8230; ist ja mehr oder minder nur ein Hobby und so habe ich da keinen Zeitdruck &#8230;. jetzt ist auf jeden Fall erst einmal das gro\u00dfe eBay-St\u00f6bern angesagt, um das eine oder andere Ersatzteil zu organisieren.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ich habe mir mein n\u00e4chstes Projekt ausgesucht. 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